北京地铁全面升级无障碍设施，2022年出行难题彻底解决了吗？

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您有没有思考过，对于轮椅使用者而言，一个简简单单的台阶蕴含着怎样的意义？它极有可能是难以跨越过去的阻碍。然而当下，北京地铁正着手改变这种状况。

无障碍设施更新进展

今年3月1日，北京地铁公司宣布，全市地铁站109台轮椅升降平台以及52台爬楼车已完成全面更新，还新增了33台轮椅升降平台和7台爬楼车。这些设备，现今已全部投入使用，它覆盖了1号线、2号线等多条老线路。此次更新，解决了老设备使用十多年后所出现的承载不足、部件磨损等安全隐患。。

在地铁1号线的五棵松站那儿，更新而后的轮椅升降平台处在C2出口的位置，此位置是特意选定在301医院门口的。现场所做的测试表明，轮椅的使用者从站厅到达站台整个过程仅仅需要两分多钟。除开有升降平台之外，这个站台的西站厅增添了一台爬楼车，以此构建起双重的保障体系。

老旧设施的现实困境

早在2008年之前就已配备的早期无障碍设备，显现出大幅度落后于现今时代，这些设备广泛存在着型号极其老旧、运行相当不稳定的疑难问题，部分爬楼车承载能力仅仅限定于150公斤，根本没有办法充分满足各类电动轮椅所提出的需求，更为关键且严重的是，零部件发生变形致使运行遭遇颠簸状况，存在着不容忽视的安全隐患 。

此类问题于1号线、2号线格外显著，缘由是这些线路修建于上世纪，建造之际未涉足无障碍通行的规划。残障乘客表明，运用老式爬楼车时颠簸感觉极为强烈，并且需要多名工作人员予以协助，既耗费时间又欠缺尊严。

针对性改造方案

地铁公司针对不同车站特点采取了差异化改造对策，在类似五棵松这种处于医院周边的车站，优先对轮椅升降平台作出了更新，还保证设备承重能够达到200公斤以上，公主坟站区里头具体担任副站区长一职的焦莉作出介绍，他们专门着手研究了就医人流的出行规律，把设备安装在了客流最为集中的位置 。

针对空间受到限制的车站，采用更为灵活的爬楼车补充的方案。新近采购的爬楼车配备了减震系统以及安全护栏，运行的平稳程度提升了60%。操作人员全都接受了专门的培训，确保能够在2分钟之内完成设备的部署。

无障碍服务体系建设

除去硬件方面的更新之外，北京的地铁同步进行了服务配套的完善工作。在全市范围之内，300多个车站都设置了非常醒目的无障碍标识，以及预约电话。对于残障乘客而言，当他们出行的时候，可以通过拨打96165热线，提前预约全程协助服务。这样一套具备无缝衔接特点的服务体系，能够确保从进站开始，一直到出站的整个过程，都有人提供协助。

地铁公司公布了详细的、针对障碍人士的接力服务流程，清晰地规定了各个岗位的职责。站务员一旦接到相关需求，便会马上通知下一站做好相应准备，进而形成完整的服务链条，防止乘客在换乘时出现无人接应的状况。

实际使用体验提升

更新之后的设备，极大程度提升了使用体验，实测得出的数据表明，崭新的轮椅升降平台，运行速度相较于老款要快百分之四十，并且运行起来平稳没有颠簸，爬楼车增添了脚踏板以及安全带，操作人员只要一人就能完成全程护送，大幅度减少了等待的时间 。

有多位轮椅使用者反馈，新设备使他们首次达成了独立出行，不再担忧被颠簸所困扰，也无需尴尬地依靠多人抬运，这种尊严感的提高同样具有重要意义。

持续改进的社会意义

北京市无障碍环境建设专项行动里，这次无障碍设施实施的更新意义重大，占据重要组成部分。有统计数据表明，在北京这个城市，每天会有接近一千名使用轮椅的人借助地铁去出行，而设施的得以日趋完善，对于他们那些就业、就医等方面的基本生活必需需求，有着直接的影响作用。

这一进步也反映出了城市文明程度的向上升高，在每一位市民都能够以平等的状态去使用公共交通之际 ，我们的社会才切实达成了具有包容性的发展，紧接着，地铁公司谋划在新建的线路之上直接去装设无障碍电梯，从而从起始之处为实际问题的解决提供途径 。

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